楚天都市報訊 圖為:武鋼退休職工榮廣平從地鐵4號線起點坐到終點體驗
  圖為:漢陽王家灣站站廳天花板是一幅巨大的二維碼
  圖為:地鐵4號線二期孟家鋪站至黃金口站區間為地面高架
  (記者程鳳)千古奔流的長江水,昨日再次見證武漢騰飛的速度:江底巨龍飛馳,地鐵4號線二期開門迎客;江面長虹卧波,鸚鵡洲長江大橋正式通車。
  上午9時13分,地鐵4號線二期“芳草綠”列車從漢陽十里鋪出發,穿越萬里長江,駛向武漢火車站。3分半鐘後,列車飛馳過江,車上乘客忍不住互相攀談起來。66歲的魏菊芬一大早就從漢陽七里廟的家中出發,8點30分許趕到地鐵4號線二期開通儀式現場,只為坐上首發列車。“我的娘家在青山紅鋼城,媽媽已經93歲了。以前每次回娘家,路上最少要一個半小時,現在只要40多分鐘,方便太多了!”
  上午10時,武漢第八座長江大橋——鸚鵡洲長江大橋通車。頓時,橋面車水馬龍,從漢陽到武昌,只需兩分半鐘。
  78歲的黃婆婆特意讓孫子帶她前來嘗鮮。“1961年,我和老伴分配到武漢工作,那時過江要麼坐公交車走一橋,要麼坐輪渡,又慢又不方便。現在大橋一座座建起來,地鐵也通到漢陽了,過江越來越方便。”
  1957年10月,武漢長江大橋通車;38年後的1995年6月,武漢長江二橋建成。之後,武漢又先後開通6座跨江大橋,時間間隔越來越短。交通專家胡潤州說,地鐵4號線二期和鸚鵡洲長江大橋同日開通,是武漢乃至中國交通史上的壯舉,對帶動三鎮均衡發展、真正實現“三足鼎立”有著重要意義。
  1000多年前,唐代詩人崔顥登上黃鶴樓,寫下“晴川歷歷漢陽樹,芳草萋萋鸚鵡洲”的千古名句;100多年前,晚清重臣張之洞創辦漢陽鐵廠,“漢陽造”名揚四方,開啟中國近代工業化進程。如今,“芳草綠”的地鐵4號線二期,如同從崔顥的詩篇中駛來,為大武漢的輝煌進程,增添濃墨重彩的一筆;“鸚鵡紅”的鸚鵡洲長江大橋,仿佛漢陽鐵廠的熊熊爐火,照亮大武漢偉大復興的徵程。
  (原標題:圖文:雙龍過江)
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